سیستم کنترل کمکی شروع
حرکت در سربالایی (HAC)
هنگامی که خودرو در سربالایی شروع به حرکت میکند، ترمزها بهطور خودکار کنترل میشوند تا از عقبرفتن خودرو بهطور مؤثر جلوگیری شود.
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
این سیستم مجهز به دوربین دیجیتال با وضوح بالا است که نمایشگر را واضحتر و میدان دید را وسیعتر میکند و درک محیط خارجی را برای راننده آسانتر میسازد.
سیستم کنترل پایداری خودرو (VSC)
هنگام رانندگی روی جادههای لغزنده، اگر خودرو دچار فرمانپذیری بیش از حد یا فرمانپذیری کمتر از حد شود، خودرو بهطور خودکار نیروی محرکه و نیروی ترمز را به هر چرخ توزیع میکند تا بهطور مؤثر از لغزش و انحراف خودرو جلوگیری کند.
سیستم مانیتورینگ پانورامیک PVM
این سیستم نظارتی امکان دید 360 درجه از اطراف خودرو را فراهم میکند و به راننده کمک میکند تا در موقعیتهای مختلف مانند پارک کردن و حرکت در مکانهای باریک، از تمام زوایای خودرو آگاهی داشته باشد. بدنه خودرو از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است و با استفاده از فناوریهای جدید و بر اساس استانداردهای ایمنی برخورد سطح بالا طراحی شده است. این بدنه با موفقیت انواع تستهای برخورد حرفهای بینالمللی را پشت سر گذاشته و نتایج عالی کسب کرده است، که محافظت همهجانبه و ایمنی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم میکند.
پورت Type-C یک عدد در جلو، یک عدد در عقب دریچه خروجی هوای کولر در قسمت عقب
این آپشنها شامل پورتهای شارژ USB Type-C در جلو و عقب خودرو برای شارژ سریع و راحت پورت الکترونیکی سرنشینان و همچنین دریچههای خروجی هوای کولر در قسمت عقب برای افزایش راحتی سرنشینان عقب خودرو میباشد. این ویژگیها به خصوص در سفرهای طولانی و برای خانوادهها مفید هستند، جایی که دسترسی به منابع شارژ برای دستگاههای متعدد و تهویه مطبوع در تمام قسمتهای خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است
بالابر و پایین بر برقی 4 پنجره با سیستم حفاظتی Anti-Pinch
سیستم Anti pinch یک سیستم ایمنی است که از خطرات ناشی از به دام افتادن اعضای بدن هنگام بالا رفتن شیشههای خودرو جلوگیری میکند.
مجهز به چراغهای مطالعه جلو و عقب در داخل خودرو
چراغهای مطالعه سرنشینان که در جلو و عقب خودرو نصب میشوند تا نور کافی برای مطالعه یا کارهایی که نیاز به دید بهتر دارند، فراهم کنند. این ویژگی به گونهای طراحی شده است که نور مستقیماً به چشم راننده تابیده نمیشود و مزاحمتی برای تمرکز راننده ایجاد نمیکند.
سیستم ایمنی پیشگیری از تصادف (PCS) (با شناسایی عابران پیاده در جلو)
رادار موج میلیمتری و دوربین تکلنزی، وسایل نقلیه، عابران پیاده (روز و شب)، دوچرخهسواران (روز و شب) یا موتورسیکلتها را در جلوی خودرو تشخیص میدهند و از طریق هشدار صوتی و نمایشگر چندمنظوره احتمال برخورد را به راننده اطلاع میدهند. کمک ترمز پیشبرخورد زمانی فعال میشود که پدال ترمز فشرده شود و اگر پدال ترمز فشرده نشود، ترمز پیشبرخورد به طور خودکار فعال میشود تا به طور مؤثر از برخورد جلوگیری کرده یا آسیب را کاهش دهد.
وقتی سیستم تشخیص میدهد که احتمال برخورد با عابر پیاده، دوچرخهسوار، موتورسیکلت یا وسیله نقلیه زیاد است و فضای کافی برای اجتناب در لاین وجود دارد و راننده فرمان را برای جلوگیری از برخورد حرکت میدهد، سیستم کمک فرماندهی ارائه میدهد تا پایداری خودرو حفظ شده و از خروج از لاین جلوگیری شود. این عملکرد در صورتی که سیستم تشخیص دهد فضای کافی برای اجتناب وجود ندارد یا مانعی در مسیر اجتناب قرار دارد، فعال نخواهد شد.
هنگام چرخش به چپ در یک تقاطع و وجود وسیله نقلیهای که در جهت مخالف مستقیم حرکت میکند، یا هنگام چرخش به چپ/راست در یک تقاطع و وجود عابران پیاده که از عرض خیابان عبور میکنند، رادار موج میلیمتری و دوربین تکلنزی آنها را شناسایی کرده و از طریق هشدار و نمایشگر چندمنظوره احتمال برخورد را به راننده اطلاع میدهند و ترمز پیشبرخورد را فعال میکنند تا به راننده در اجتناب مؤثر از برخورد یا کاهش آسیب کمک کنند.
هنگامی که شیء تشخیص داده شده عابر پیاده یا دوچرخهسوار باشد، سیستم در محدوده سرعت تقریبی ۵ تا ۳۰ کیلومتر در ساعت عمل میکند؛ هنگامی که شیء تشخیص داده شده وسیله نقلیه یا موتورسیکلت باشد، سیستم در محدوده سرعت تقریبی ۵ تا ۴۰ کیلومتر در ساعت عمل میکند تا از برخورد جلوگیری کرده یا آسیب به راننده را کاهش دهد.
سیستم کنترل سرعت راداری دینامیک DRCC (با قابلیت پیروی کامل از سرعت)
این سیستم با استفاده از رادار موج میلیمتری و دوربین تکلنزی، خودروی جلویی را شناسایی کرده و فاصلهای متناسب با سرعت خودرو را حفظ میکند تا به دنبال کردن خودرو کمک کند. وقتی خودروی جلویی متوقف میشود، خودرو نیز متوقف شده و در حالت توقف باقی میماند؛ و هنگامی که خودروی جلویی دوباره حرکت میکند، راننده میتواند خودرو را دوباره به حرکت درآورد و از خودروی جلویی پیروی کند. این سیستم در شرایط رانندگی مانند بزرگراهها بار رانندگی را برای راننده کاهش میدهد.
علاوه بر این، هنگامی که سیستم کنترل سرعت راداری دینامیک فعال است، عملکرد کنترل سرعت در پیچها در صورت لزوم، در ابتدای پیچیدن سرعت را تنظیم میکند و نمایشگر نشان میدهد که سیستم در حال کار است.
با استفاده از اطلاعات محدودیت سرعت که توسط سیستم کمکی شناسایی علائم جادهای (RSA) شناسایی شده است، میتوان سرعت تنظیمشده خودرو را به سرعت به محدودیت سرعت تعیینشده تنظیم کرد.
سیستم هوشمند ردیابی خطوط (LTA)
این سیستم به منظور نگه داشتن خودرو در مرکز خط، پشتیبانی جزئی از فرماندهی را فراهم میکند. در شرایطی مانند ترافیک سنگین، زمانی که خط سفید (یا زرد) جاده به سختی قابل شناسایی است یا قابل شناسایی نیست، خودرو از وسیله نقلیه جلویی پیروی کرده و پشتیبانی لازم برای فرماندهی را ارائه میدهد. هنگامی که خودرو در شرف عبور از خط باشد، هشدار صوتی (بوق) فعال شده و پیغامی روی نمایشگر نشان داده میشود تا به عملیات جزئی فرماندهی کمک کند.
Toyota Safety Sense (بسته کمک به جلوگیری از تصادف تویوتا) سیستم هوشمند کمک به ردیابی خطوط را بر اساس نسخه اصلی ارتقا داده و با استفاده از ارتقای سیستم شبکه عصبی عمیق، قابلیت شناسایی سنگفرشها، دیوارها، گاردریلها و غیره را اضافه میکند.
سیستم کنترل خودکار نور بالا (AHB)
این سیستم میتواند بهطور خودکار بین نور بالا و نور پایین جابجا شود تا به راننده کمک کند هنگام رانندگی در شب، دیگر وسایل نقلیه را سریعتر تشخیص دهد، بار عملیات دستی را کاهش دهد و از فراموشی راننده برای تنظیم نور جلوگیری کند.
سیستم توقف اضطراری هنگام رانندگی (EDSS)
این سیستم زمانی فعال میشود که سیستم هوشمند ردیابی خطوط (LTA) فعال باشد و در صورت تشخیص وضعیت نامناسب راننده، هشدار را آغاز میکند. اگر راننده به رانندگی ادامه ندهد، خودرو در داخل خط متوقف شده و دستورالعملهای اضطراری را به خطوط مجاور ارائه میدهد.
سیستم هشدار خروج از خط (LDA)
هنگامی که سیستم فعال است، چراغ نشانگر در نمایشگر چندمنظوره روشن میشود و وضعیت سیستم روی این نمایشگر نمایش داده میشود.
هشدار خروج از خط: زمانی که سیستم تشخیص دهد که خودرو ممکن است از خط یا جاده فعلی منحرف شود، چراغ نشانگر در نمایشگر چندمنظوره روشن میشود، فرمان را لرزانده یا با صدای بوق به راننده اطلاع میدهد که احتمال خروج از خط وجود دارد و از راننده میخواهد مسیر خودرو را اصلاح کند.
پیشگیری از خروج از خط: وقتی سیستم تشخیص دهد که خودرو به احتمال زیاد از خط یا جاده فعلی منحرف میشود، علاوه بر فعال کردن عملکرد هشدار خروج از خط، نیرویی به فرمان وارد میکند تا به راننده در جلوگیری از خروج از خط کمک کند.
سیستم کمکی رانندگی فعال پیشبینیکننده (PDA)
هنگامی که سیستم یک شیء قابل شناسایی را تشخیص میدهد، کمک رانندگی فعال با استفاده از ترمز و فرماندهی عمل میکند تا از نزدیک شدن بیش از حد خودرو به آن شیء جلوگیری کند.
سیستم کمکی شناسایی علائم جادهای (RSA)
این سیستم میتواند به شناسایی علائم جادهای ثبتشده در جلو کمک کند و آنها را روی صفحه نمایشگر نشان دهد، همچنین میتواند اعلانهایی را فعال کند تا از تخلفات راننده مانند سرعت غیرمجاز جلوگیری کند. راننده میتواند تنظیمات RSA را فعال یا غیرفعال کرده و تصمیم بگیرد که آیا از آن همراه با نمایشگر استفاده کند یا خیر.
اگر خودرو در حال سرعت غیرمجاز باشد یا علامت “ورود ممنوع” را نادیده بگیرد، سیستم RSA علامت ترافیکی نمایشدادهشده را روی صفحه نمایشگر برجسته یا چشمکزن میکند و با صدای بوق به راننده اطلاع میدهد. راننده میتواند تنظیمات RSA را فعال یا غیرفعال کرده و تصمیم بگیرد که آیا از آن همراه با بوق استفاده کند یا خیر.
ایربگهای 9SRS
1. ایربگ جلو ثانویه SRS برای صندلی راننده
2. ایربگ جلو ثانویه SRS برای صندلی سرنشین جلو
3. ایربگ زانوی SRS برای راننده
4. ایربگ جانبی جلو SRS (صندلی راننده)
5. ایربگ جانبی جلو SRS (صندلی سرنشین جلو)
6. ایربگ پردهای جانبی SRS (پشت صندلی راننده)
7. ایربگ پردهای جانبی SRS (پشت صندلی سرنشین جلو)
8. ایربگ جانبی عقب SRS (پشت صندلی راننده)
9. ایربگ جانبی عقب SRS (پشت صندلی سرنشین جلو)
بدنه GOA
کل بدنه از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است، با استفاده از فناوریهای نوین و بر اساس استانداردهای ایمنی برخورد سطح بالا طراحی شده است. این بدنه با گذراندن انواع تستهای برخورد حرفهای بینالمللی و کسب نتایج عالی، حفاظت همهجانبه و ایمنتری را برای رانندگان و مسافران فراهم میکند.
