کیسه هوای SRS دو مرحله‌ای صندلی راننده
کیسه هوای SRS ثانویه جلویی برای صندلی سرنشین
کیسه هوای SRS زانوی راننده
کیسه هوای SRS مرکزی جلو
کیسه‌های هوای SRS جانبی جلو
کیسه‌های هوای SRS جانبی جلو
کیسه‌های هوای SRS جانبی عقب
کیسه‌های هوای SRS جانبی عقب
کیسه‌های هوای SRS پرده‌ای جانبی
کیسه‌های هوای SRS پرده‌ای جانبی
*کیسه هوای SRS یک دستگاه کمکی برای کمربند ایمنی است.
باید همراه با کمربندهای ایمنی استفاده شود، لطفاً حتماً کمربندهای ایمنی خود را ببندید.
ساختار بدنه با اولویت ایمنی
بدنه یکپارچه با فریم کاملاً مستحکم، به طور مؤثر در برابر ضربه‌های جلو مقاومت کرده و از تغییر شکل محفظه خودرو در صورت برخورد جلوگیری می‌کند.
سیستم مانیتورینگ پانورامیک PVM
این سیستم نظارتی امکان دید 360 درجه از اطراف خودرو را فراهم می‌کند و به راننده کمک می‌کند تا در موقعیت‌های مختلف مانند پارک کردن و حرکت در مکان‌های باریک، از تمام زوایای خودرو آگاهی داشته باشد. بدنه خودرو از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است و با استفاده از فناوری‌های جدید و بر اساس استانداردهای ایمنی برخورد سطح بالا طراحی شده است. این بدنه با موفقیت انواع تست‌های برخورد حرفه‌ای بین‌المللی را پشت سر گذاشته و نتایج عالی کسب کرده است، که محافظت همه‌جانبه و ایمنی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند.
پورت Type-C یک عدد در جلو، یک عدد در عقب دریچه خروجی هوای کولر در قسمت عقب
این آپشن‌ها شامل پورت‌های شارژ USB Type-C در جلو و عقب خودرو برای شارژ سریع و راحت پورت الکترونیکی سرنشینان و همچنین دریچه‌های خروجی هوای کولر در قسمت عقب برای افزایش راحتی سرنشینان عقب خودرو می‌باشد. این ویژگی‌ها به خصوص در سفرهای طولانی و برای خانواده‌ها مفید هستند، جایی که دسترسی به منابع شارژ برای دستگاه‌های متعدد و تهویه مطبوع در تمام قسمت‌های خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است
بالابر و پایین بر برقی 4 پنجره با سیستم حفاظتی Anti-Pinch
سیستم Anti pinch یک سیستم ایمنی است که از خطرات ناشی از به دام افتادن اعضای بدن هنگام بالا رفتن شیشه‌های خودرو جلوگیری می‌کند.
مجهز به چراغ‌های مطالعه جلو و عقب در داخل خودرو
چراغ‌های مطالعه سرنشینان که در جلو و عقب خودرو نصب می‌شوند تا نور کافی برای مطالعه یا کارهایی که نیاز به دید بهتر دارند، فراهم کنند. این ویژگی به گونه‌ای طراحی شده است که نور مستقیماً به چشم راننده تابیده نمی‌شود و مزاحمتی برای تمرکز راننده ایجاد نمی‌کند.
سیستم ترمز اضطراری پیش از برخورد PCS
(با تشخیص عابر پیاده در جلو)
این سیستم با استفاده از رادار موج میلی‌متری و دوربین تک‌لنزی، خودروها، عابران پیاده (روز و شب)، دوچرخه‌سواران (روز و شب) یا موتورسیکلت‌ها را در جلو تشخیص می‌دهد و امکان برخورد را از طریق آلارم و نمایشگر چندمنظوره اطلاعات به راننده اعلام می‌کند. در صورتی که پدال ترمز فشار داده شود، کمک ترمز پیش از برخورد فعال می‌شود. اگر پدال ترمز فشار داده نشود، ترمز پیش از برخورد به‌طور خودکار فعال شده تا به طور مؤثر از برخورد جلوگیری یا آسیب‌ها را کاهش دهد. وقتی که جسم شناسایی شده خودرو یا موتورسیکلت باشد، سیستم در سرعت بالای حدود ۵ کیلومتر در ساعت عمل می‌کند تا از برخورد جلوگیری کرده یا صدمات به راننده را کاهش دهد. هنگامی که سیستم تشخیص دهد که احتمال برخورد با عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، موتورسیکلت‌ها یا خودروها بالا است و فضای کافی برای اجتناب در خط وجود دارد، و راننده برای اجتناب از برخورد فرمان را می‌چرخاند، سیستم کمک فرمان را ارائه می‌دهد تا از پایداری خودرو اطمینان حاصل کرده و از خروج از خط جلوگیری کند. اگر سیستم تشخیص دهد که فضای کافی برای اجتناب از برخورد در خط وجود ندارد یا جسمی در جلوی مسیر اجتناب وجود دارد، این عملکرد کار نخواهد کرد.
هنگام پیچیدن به چپ در یک تقاطع و وجود خودرو در حال حرکت مستقیم در جهت مخالف، یا هنگام پیچیدن به چپ/راست در یک تقاطع و وجود عابران پیاده که از خط عابر عبور می‌کنند، رادار موج میلی‌متری و دوربین تک‌لنزی آنها را شناسایی کرده و امکان برخورد را از طریق آلارم و نمایشگر چندمنظوره اطلاعات به راننده اعلام می‌کند و ترمز پیش از برخورد را برای کمک به راننده در جلوگیری مؤثر از برخورد یا کاهش آسیب‌ها فعال می‌کند
سیستم ردیابی خط هوشمند LTA
برای نگه داشتن خودرو در مرکز خط، این سیستم پشتیبانی جزئی از فرمان را ارائه می‌دهد. در شرایطی مانند ترافیک سنگین، زمانی که خطوط سفید (یا زرد) روی جاده به سختی قابل تشخیص هستند یا نمی‌توان آنها را شناسایی کرد، سیستم خودروی پیشرو را دنبال کرده و پشتیبانی لازم برای فرمان را فراهم می‌کند. سیستم ایمنی تویوتا (Toyota Safety Sense) که بسته کمکی جلوگیری از برخورد تویوتا است، سیستم هوشمند کمکی بین خطوط را به‌طور اساسی ارتقا داده و از طریق بهبود سیستم شبکه عصبی عمیق، امکان تشخیص سنگ‌های حاشیه، دیوارها، نرده‌ها و سایر موانع را اضافه کرده است.
سیستم هشدار خروج از خط LDA
هنگامی که سیستم فعال است، چراغ نشانگر در نمایشگر چندمنظوره اطلاعات چشمک می‌زند و وضعیت سیستم روی این نمایشگر نمایش داده می‌شود. عملکرد هشدار خروج از خط: زمانی که سیستم تشخیص دهد که خودرو ممکن است از خط یا جاده فعلی منحرف شود، چراغ نشانگر در نمایشگر چندمنظوره اطلاعات را چشمک‌زن کرده، فرمان را لرزانده یا زنگ هشدار را به صدا درمی‌آورد تا راننده را از احتمال خروج از خط مطلع کند و او را به اصلاح مسیر خودرو ترغیب کند.
سیستم کنترل خودکار نور بالا (AHB)
این سیستم می‌تواند به‌طور خودکار بین نور بالا و نور پایین جابجا شود تا به راننده کمک کند هنگام رانندگی در شب، خودروهای دیگر را سریع‌تر تشخیص دهد. این سیستم با کاهش نیاز به عملیات دستی و جلوگیری از فراموشی راننده در تغییر نور، بار کاری راننده را کاهش می‌دهد.
سیستم توقف اضطراری رانندگی EDSS و سیستم نظارت بر وضعیت راننده DMC
سیستم توقف اضطراری رانندگی EDSS: این سیستم هنگامی فعال می‌شود که سیستم ردیابی خط هوشمند LTA فعال باشد و زمانی که تشخیص دهد راننده در وضعیت نامناسبی قرار دارد، هشدار صادر می‌کند. اگر راننده به رانندگی ادامه ندهد، خودرو در داخل خط متوقف می‌شود و دستورالعمل‌های اضطراری به خطوط مجاور ارائه می‌شود. اگر راننده برای مدت مشخصی فرمان، پدال گاز یا پدال ترمز را عملیاتی نکند، سیستم تشخیص می‌دهد که راننده در وضعیت نامناسبی قرار دارد.
سیستم نظارت بر وضعیت راننده DMC: دوربین نظارت بر وضعیت راننده، وضعیت راننده و محیط اطراف او را مانیتور کرده و سیستم تعیین می‌کند که آیا وضعیت راننده برای رانندگی مناسب است یا خیر. اگر سیستم تشخیص دهد که وضعیت راننده برای رانندگی مناسب نیست، از طریق زنگ هشدار و نمایشگر، به راننده هشدار می‌دهد.
هشدار ترافیک عبوری جلو FCTA
هنگام ورود به یک تقاطع، این سیستم می‌تواند خودروهای در حال نزدیک شدن از سمت چپ یا راست را تشخیص دهد. اگر راننده همچنان قصد حرکت داشته باشد در حالی که خودرو به تقاطع نزدیک می‌شود، سیستم از طریق زنگ هشدار و نمایشگر به راننده هشدار می‌دهد. بسته به شرایط جاده، خودرو و هوا، ممکن است این سیستم در دسترس نباشد. • هشدار ترافیک عبوری جلو (FCTA) تنها یک عملکرد کمکی برای راننده است. لطفاً بیش از حد به این عملکرد اعتماد نکنید. راننده باید در حین رانندگی به صورت مستقیم شرایط ایمنی اطراف خود را بررسی کند.
کمک تغییر خط LCA
هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها و خطوط ویژه خودروها (به استثنای برخی)، هنگامی که سیستم هوشمند ردیابی خط ILTA فعال است، راننده با استفاده از دسته راهنما سیگنالی برای شروع کمک ارسال می‌کند. سیستم خودروهای موجود در خطوط مجاور را مانیتور کرده و کمک فرمان برای تغییر خط را ارائه می‌دهد. پس از تکمیل تغییر خط، نشانگر راهنما به‌طور خودکار خاموش می‌شود.
سیستم کمک رانندگی فعال پیش بینی کننده PDA
هنگامی که سیستم یک جسم قابل تشخیص را شناسایی کند، کمک رانندگی فعال (Active Driving Assist) با عمل بر روی ترمزها و فرمان از نزدیک شدن بیش از حد خودرو به جسم جلوگیری می‌کند. زمانی که سیستم تشخیص دهد که خودروی جلویی یا خودروهای مجاور در حال ورود به مسیر هستند، پس از رها کردن پدال گاز توسط راننده، به آرامی کاهش سرعت می‌دهد تا فاصله بین خودروها بیش از حد نزدیک نشود. همچنین، هنگامی که سیستم تشخیص دهد که خودرو با سرعت زیاد در حال نزدیک شدن به یک پیچ است، پس از رها کردن پدال گاز توسط راننده، به آرامی کاهش سرعت می‌دهد.
عملکرد ترمز کمک پارک PKSB
این سیستم از حسگرها برای تشخیص خودروها و اشیاء ثابت در حال نزدیک شدن از پشت استفاده می‌کند. اگر سیستم خطر برخورد را تشخیص دهد، کنترل نیروی محرکه یا کنترل ترمز را انجام می‌دهد تا از برخورد جلوگیری کرده یا آن را کاهش دهد.
سیستم کمکی تشخیص علائم جاده RSA
این سیستم می‌تواند علائم جاده‌ای ثبت‌شده را در جلو تشخیص داده و آنها را روی صفحه نمایشگر ابزارها نمایش دهد و همچنین می‌تواند اعلان‌هایی را فعال کند تا از تخلفات راننده مانند سرعت غیرمجاز جلوگیری کند. راننده می‌تواند تنظیمات RSA را فعال یا غیرفعال کرده و تصمیم بگیرد که آیا از آن به همراه نمایشگر استفاده کند یا خیر. اگر خودرو با سرعت غیرمجاز حرکت کند یا علامت “ورود ممنوع” را نادیده بگیرد، RSA علامت ترافیکی نمایش داده‌شده روی صفحه ابزارها را برجسته یا چشمک‌زن کرده و با صدا هشدار می‌دهد.
سیستم کمک خروج ایمن SEA
این سیستم با تشخیص خودروهای در حال نزدیک شدن از پشت و ایجاد آلارم هنگام خروج سرنشینان از خودرو، به جلوگیری از برخورد یا کاهش آسیب‌ها کمک می‌کند. هنگامی که خودروی کاربر در حالت توقف قرار دارد، SEA از رادار موج میلی‌متری جانبی عقب سیستم BSM (سیستم نظارت بر نقاط کور) برای تشخیص خودروهای در حال نزدیک شدن از پشت (شامل دوچرخه‌ها) استفاده می‌کند. اگر خودرویی در حال نزدیک شدن تشخیص داده شود و سیستم تعیین کند که ممکن است با درب باز شده یا با سرنشین در حال خروج برخورد کند، چراغ نشانگر روی آینه خارجی روشن می‌شود تا به سرنشین هشدار دهد. حتی اگر درب بسته باشد، اگر سیستم تشخیص دهد که پس از باز شدن درب ممکن است برخوردی رخ دهد، چراغ نشانگر روشن می‌شود.
اگر دربی باز شود و احتمال برخورد وجود داشته باشد، یا اگر احتمال برخورد در حین باز بودن درب وجود داشته باشد، چراغ‌های نشانگر روی آینه‌های خارجی شروع به چشمک زدن می‌کنند، یک آیکون روی نمایشگر چندمنظوره ظاهر می‌شود و زنگ هشدار به صدا در می‌آید تا به شما هشدار دهد.
ایربگ‌های 9SRS
1. ایربگ جلو ثانویه SRS برای صندلی راننده
2. ایربگ جلو ثانویه SRS برای صندلی سرنشین جلو
3. ایربگ زانوی SRS برای راننده
4. ایربگ جانبی جلو SRS (صندلی راننده)
5. ایربگ جانبی جلو SRS (صندلی سرنشین جلو)
6. ایربگ پرده‌ای جانبی SRS (پشت صندلی راننده)
7. ایربگ پرده‌ای جانبی SRS (پشت صندلی سرنشین جلو)
8. ایربگ جانبی عقب SRS (پشت صندلی راننده)
9. ایربگ جانبی عقب SRS (پشت صندلی سرنشین جلو)
بدنه GOA
کل بدنه از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است، با استفاده از فناوری‌های نوین و بر اساس استانداردهای ایمنی برخورد سطح بالا طراحی شده است. این بدنه با گذراندن انواع تست‌های برخورد حرفه‌ای بین‌المللی و کسب نتایج عالی، حفاظت همه‌جانبه و ایمن‌تری را برای رانندگان و مسافران فراهم می‌کند.
سه حالت رانندگی (استاندارد، اقتصادی، اسپرت)
حالت EV: با تغییر به حالت رانندگی برقی، به طور مؤثر صدا را کاهش دهید، حداکثر انرژی خروجی باتری را افزایش دهید و دامنه استفاده از رانندگی تمام برقی را گسترش دهید.
این حالت تنها در مدل هیبریدی هوشمند دوگانه موتور برقی در دسترس است.
