Toyota Gazoo Racing در بخش جلو، از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوی سه‌سیلندر استفاده کرده است؛ موتوری که از خانواده GR Yaris و GR Corolla شناخته می‌شود و حدود ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور، نیروی محور جلو را تأمین می‌کند. همین پیشرانه به‌تنهایی می‌توانست این نسخه از Camry را به یکی از قدرتمندترین نمونه‌های ساخته‌شده بر پایه این سدان تبدیل کند، اما مهندسان تویوتا به همین مقدار اکتفا نکردند.

نکته خاص‌تر این پروژه، نصب موتور دوم در بخش عقب خودرو است؛ درست در فضایی که در نسخه‌های عادی، صندلی‌های عقب قرار دارند. این موتور دوم، یک پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ جدید از Gazoo Racing است که با کد فنی G20E  شناخته می‌شود. این موتور ۲.۰ لیتری حدود ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و نیروی خود را به محور عقب منتقل می‌کند.

نتیجه این ترکیب، ساخت یک Toyota Camry دو موتوره با انتقال نیرو به هر چهار چرخ و قدرت کلی حدود ۷۰۰ اسب بخار است؛ عددی که برای خودرویی با نام Camry، بسیار فراتر از انتظار به نظر می‌رسد.